Il viaggio verso Genova della Costa Concordia. La partenza

Ieri il gigante si è mosso dal suo tragico ormeggio per puntare  verso il nuovo approdo. La Costa Concordia non fa più parte del panorama dell'isola del Giglio, anche se rimarrà nella memoria dei suoi abitanti per molto tempo. Ecco un breve filmato della Guardia Costiera, con ripresa dall'elicottero, dell'inizio del lungo viaggio.

La Costa Concordia torna a navigare: fase uno, rigalleggiamento

Sfruttando il periodo dell'anno più calmo dal punto di vista delle condizioni del mare e meteorologiche, sono iniziate le operazioni che dovranno portare la Costa Concordia al porto di Genova Voltri per essere smantellata. La prima fase, il rigalleggiamento, è stata eseguita ieri dalla ditta che si occupa dei lavori, la Titan Salvage. Qui di seguito, un filmato in time-lapse dell'operazione che si protrarrà per qualche altro giorno.

Per chi volesse seguire la Costa Concordia  in diretta, è disponibile questo canale su YouReporter.

Infine, sul sito dedicato all'intera operazione Costa Concordia, The parbuckling project, è possibile seguire l'avanzamento dei lavori.

Processo Costa Concordia, diretta streaming

Diretta del processo Costa Concordia da Grosseto. Dal Corriere TV.

Raddrizzata la Costa Concordia

L'operazione di raddrizzamento della Costa Concordia si è conclusa con successo alle 4:00 di questa mattina, dopo 19 ore di lavoro. La nave, dopo una rotazione di 65°, come dicono sul sito della Protezione Civile, poggia su sei piattaforme subacquee:

Giornalisti e cittadini del Giglio presenti nella sala stampa all'Isola del Giglio hanno accolto con un applauso i protagonisti della parte pubblica e privata che hanno collaborato a realizzare il progetto di rotazione della nave Concordia.

L’operazione di parbuckling, avviata stamattina alle 9.00, è stata completata con successo dopo 19 ore di lavoro: il relitto della Costa Concordia è stato riportato in posizione verticale dopo una rotazione di 65 gradi e poggia ora sulle sei piattaforme subacquee di acciaio, che sono state appositamente posizionate per creare una base stabile per il relitto.

Si è trattato di un’operazione straordinaria, perché per la prima volta una nave di grandissime dimensioni è stata raddrizzata e appoggiata su un fondale costruito artificialmente.

Dopo la rimessa in asse sarà necessaria una verifica delle condizioni del relitto e l’individuazione degli eventuali interventi tecnici da fare, in particolare sulla fiancata rimasta sommersa. La rotazione della nave rappresenta, comunque, come ha sottolineato il Commissario delegato per l’emergenza Franco Gabrielli “ un punto decisivo per l’allontanamento della nave dalle acque del Giglio”.

L’intero progetto di rotazione è stato caratterizzato da una stretta collaborazione tra la parte privata, che ha garantito la capacità tecnica e quella pubblica, che ha validato e autorizzato tutte le fasi del progetto.

Costa Concordia, al via la rotazione: diretta video

Comincia oggi la rotazione (termine tecnico parbuckling) della Costa Concordia operazione, come più volte detto, mai provata per un'imbarcazione di questa stazza. La diretta delle operazioni potrà essere seguita sul Corriere o su Repubblica.

In questo video si vede in cosa consiste l'impresa di oggi.

Naufragio Costa Concordia: la Carnival accusa i passeggeri di negligenza

Sembra uno scherzo ma non è così, se è vero quanto riportato sulla rete: la società Carnival, proprietaria della Costa Crociere, citata in giudizio  da 150 passeggeri di 10 diversi paesi della Costa Concordia, la nave naufragata al largo dell'isola del Giglio un anno fa, pare affermare che, in sostanza, la colpa fu dei passeggeri se subirono lesioni o traumi. A dichiararlo è il difensore dei 150 passeggeri John Arthur Eaves in un'intervista a Metronews:

Avvocato, in che contesto è stato affermato?

La Carnival è stata chiamata in causa da alcuni passeggeri e in risposta ha depositato in tribunale in California dei documenti in cui accusa i passeggeri della Concordia di «comportanti [sic] negligenti o disattenti concausa, se non l'unica causa, delle presunte lesioni » verificatisi durante il naufragio.[Metronews cit.]

Costa Concordia, il naufragio. Un filmato amatoriale esclusivo

Un filmato amatoriale esclusivo arrivato alla redazione di Repubblica, riprende i primi istanti del naufragio della Costa Concordia, avvenuto un anno fa. Si vedono le scialuppe in acqua e i primi soccorsi. La ripresa filmata avviene dall'isola del Giglio e,a un certo punto, si sentono dei piatti scivolare e rompersi, probabile segno che la nave continua ad inclinarsi

A che punto è il recupero della Costa Concordia?

Nonostante non se ne parli più molto la Costa Concordia rimane ancora al suo posto. I lavori di defueling, come li chiamano, sono stati completati, come ci informa un comunicato della Smit Salvage, l'azienda specializzata che se ne è occupata.

Saturday 24 MarchThis morning at 08.00 CET SMIT Salvage successfully completed its assignment on the removal of fuel from the Costa Concordia. Over the last couple of days, the SMIT Salvage diving team transferring HFO from the last settling tank in the engine room. Early this morning, the last tanks were completed, closed and sealed off. 
The entire oil removal process which lasted just over one month went smoothly and was executed in line with expectations. Most of the diving and pumping equipment will be demobilized and brought back to Livorno onboard of the crane/work barge Meloria. [vedi Smit Salvage]

Costa Concordia: come procede il recupero del carburante? Nota della Protezione Civile

imagecredit ecoo.it

Nonostante non sia più sulle prime pagine dei giornali e non attiri più l'interesse dell'opinione pubblica, il recupero del carburante della Costa Concordia procede, tempo permettendo. Proprio ieri la Protezione Civile diramava un breve comunicato con il punto della situazione:

Emergenza nave Concordia: nota della struttura commissariale

16 marzo 2012

Attività della struttura del Commissario delegato per l’emergenza per il naufragio della nave Costa “Concordia”: aggiornamento del 16 marzo 2012

Grazie alle favorevoli condizioni meteo marine che permangono sull’isola, i tecnici delle società Smit Salvage e Neri hanno dato il via all’ultima fase delle operazioni di defueling. Dopo i sopralluoghi di ieri nella zona della sala macchine, è iniziato nella mattinata il pompaggio degli ultimi 300 metri cubi di carburante, con l’estrazione nella giornata di oggi di 49 metri cubi. Se le condizioni meteo si manterranno buone, sarà quindi possibile, nei prossimi giorni, portare a termine il lavoro di recupero degli idrocarburi contenuti nei serbatoi della nave.

Sono inoltre proseguite le immersioni del R.O.V. (remote operator vehicle) in dotazione ai tecnici di Costa Crociere, che sta eseguendo il monitoraggio dei fondali dell’area circostante la zona dell’impatto per mappare tramite gps gli eventuali detriti presenti e rendere più agevole ed efficace la loro successiva rimozione.

Si sono svolte l’ordinaria attività di sopralluogo e assistenza in mare della Capitaneria di Porto, nonché le quotidiane immersioni dei sommozzatori della Polizia di Stato per il monitoraggio dei marker che registrano i movimenti dello scafo. Non risultano, infine, anomalie da segnalare né nei movimenti della Costa  Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Università di Firenze, né nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat.

Costa Concordia appoggia su due speroni di roccia che si sgretolano. Il video

Esclusiva del Tirreno. Un video che riprende la parte immersa della Costa Concordia, che appoggia su due speroni di roccia uno dei quali starebbe sgretolandosi sotto il peso. Il filmato è stato realizzato dalla Ispra. Cliccare sull'immagine per il video.

imagecredit iltirreno.gelocal.it

Concordia: il video dalla plancia di comando dopo l'urto. Esclusiva del Tg5

Il Tg5 ha proposto questo video in esclusiva dei minuti successivi all'urto della Costa Concordia. Siamo nella plancia di comando della Costa Concordia e sembra regnare la confusione. A un certo punto parte l'atteso ordine: "Abbandonare la nave".

Costa Concordia e le altre: tutti i relitti navali del Mediterraneo. Infografica interattiva

imagecredit e © espresso.repubblica.it

Purtroppo non c'è solo il naufragio della Costa Concordia, per quanto riguarda i relitti in mare. Il Mar Mediterraneo è pieno di relitti affondati, un centinaio di navi circa, pieni dei loro preziosi, ma a volte anche velenosi, carichi. L'Espresso ha preparato un'interessante infografica su tutti i relitti  navali presenti nel nostro mare: ve ne sono essenzialmente di 4 tipi, e alcuni risalgono addirittura all'800. Le 4 tipologie  sono

• Relitti tesorieri: navi che trasportavano oro o altri materiali preziosi
• Relitti trasporto rifiuti tossici: compresi anche container con materiale radioattivo
• Relitti mercantili: navi da carico provenienti da tutto il mondo
• Relitti militari: navi da guerra

Emergenza Concordia: comunicato stampa della Protezione Civile

L'arrivo del maltempo ha obbligato a sospendere la ricerca dei dispersi e le operazioni di recupero del carburante sulla nave Concordia. E' stato recuperato ieri il corpo di un'altra vittima, un membro dell'equipaggio, portando il numero delle vittime accertate a 17. Questo il comunicato stampa della Protezione Civile sulla situazione [fonte qui]:

Inquinamento ambientale Isola del Giglio emergenza Concordia: le analisi dell'Arpat

L'Arpat, l'Agenzia regionale per la Protezione Ambientale della Toscana, è incaricata di effettuare campionature e analisi delle acque circostanti la nave Concordia, per la pronta rilevazione di inquinamento.

Un rapporto di ieri conferma la situazione del 20, cioè minime tracce di solventi e assenza di idrocarburi. Anche i test di tossicità risultano negativi. Ecco la tabella riassuntiva che è possibile vedere in dettaglio sul sito dell'Arpat.

Intercettazione telefonata Schettino: «Quando ho capito che la nave si stava inclinando ho preso e sono sceso»

Mentre si trova in Procura Francesco Schettino parla al telefono con un amico e si sfoga. Risalta, in maniera stridente, la frase riportata nel titolo: «Quando ho capito che la nave si stava inclinando ho preso e sono sceso».

Sul Corriere c'è la trascrizione del colloquio. Fatta salva la verifica della veridicità.

Conferenza stampa Commissario Gabrielli su emergenza Concordia. Diretta video

Conferenza stampa del Commissario Delegato Gabrielli sulla situazione all'Isola del Giglio. Da Corriere.it.

imagecredit corriere.it

Protezione civile: situazione e forze in campo emergenza Concordia

Franco Gabrielli
imagecredi corrierefiorentino.corriere.it

L'ultimo comunicato stampa della protezione civile è quello di ieri, del Commissario Delegato Gabrielli. Tre le questioni affrontate nella conferenza stampa da Gabrielli:

• compatibilità tra recupero carburante e ricerca dispersi
• stato delle attività di ricerca dispersi
• necessità di ancoraggio della nave

Per quanto concerne il rischio ambientale, l'Arpat è incaricata di controllare costantemente il livello di inquinamento nonchè la fuoriuscita di carburante.Ecco il comunicato della P.C. disponibile anche qui:

I verbali di Schettino davanti al Gip: 150 pagine sui perchè del naufragio della Concordia

L'Espresso pubblica i verbali dell'interrogatorio di Francesco Schettino di fronte al Gip  Valeria Montesarchio, avvenuto il 17 gennaio. 150 pagine, che rappresentano la verità di Schettino. Ma dove sta la verità? Si può essere, contemporaneamente, sbruffoni e coscienziosi, vigliacchi e un po' eroi, deontologicamente corretti e  umanamente fallibili? Non sarà facilissimo per i giudici decidere. Ma questa è soltanto l'udienza per la carcerazione.

Verbali di Francesco Schettino.

Schettino al David Letterman show

Forse la forza degli esseri umani è proprio questa, saper sorridere di tutto. Qui David Letterman, ma anche altri prima di lui, si prende gioco di  Schettino e di quello che avrebbe o non avrebbe fatto (il condizionale è d'obbligo e le sorprese all'ordine del giorno). Ci sta. Non è toccata l'intensità umana della tragedia ma solo la sua parte meno nobile  e dunque, a volte, ridicola.

Schettino, "Inchini decisi dalla Costa. Ritardato allarme per essere sicuro"

Francesco Schettino
imagecredit liberoquotidiano.it

Su Corriere e Repubblica emergono indiscrezioni inquietanti sulle dichiarazioni rese da Francesco Schettino, comandante della Costa Concordia, ai magistrati. Sono affermazioni che contrastano con la versione fornita dall'ad della Costa Crociere Foschi. Infatti, secondo quanto dichiarato da Schettino

 "Gli inchini li facciamo in tutto il mondo. Anche quando facciamo la penisola Sorrentina, Capri". Tanto, che "gli annunci vengono stampati la mattina a bordo delle navi". Il gip vuole essere certo di ciò che ha capito: "Quindi, lei non è la prima volta che accostava al Giglio?". "Noo. L'ho fatto in passato anche con la "Costa Europa" e altre navi" [fonte Repubblica]